进入2025年至今，目前只有雷军一个人，有望打破汽车圈72小时魔咒的宣传规律。

在刚刚过去的一周时间里，随着越来越激烈的商战竞争状态，大事件处于此起彼伏喷薄而出的状态。先是尊界S800在技术发布会上的种种展示，超越奔驰迈巴赫S级的种种能力，引来了奔驰高管在论坛上的正面回应。段建军的原话是，“奔驰不排斥也不畏惧被对标和对比，但对不合理的对标，要捍卫权益。”舆论聚焦于此的时间在36小时左右开始退坡，相关的分析都是奔驰是不是被惹急了。不过紧接着，后续事件流出，迈巴赫车主发声，车辆测试时轮胎被放气、轮毂有损伤，这一事件以及相关的发酵，在热榜上的存在时间，同样在48小时左右。

因为，随着半血特斯拉FSD在中国的推出，抢走了风头。紧接着的48小时里，支持FSD新功能的车型租金暴涨20被至4000元/天左右，一系列的主播、汽车媒体以及理想、小鹏等车企官方陆续下场，开始直播测试FSD与相关热门车的智驾能力对比。甚至于出现了搞笑的一幕，同样的路线下，小鹏已经抵达了终点，停在停车位里等特斯拉回来。

总之，移动互联网带来的红利是，信息的传播与交互过于迅速，于是一件事，经历过48小时-72小时之后，就能被各路分析到非常透彻，于是不同人群，得到属于自己的结论。

雷军不止压了华为一头，也压了所有车企一头

“小米SU7 Ultra是有现车的，官方现在管的很严，怕有人买来加价卖，扰乱了口碑”，发布会之后的第二天，小米的销售渠道就已经给到了这样的反馈。